65 Anniversario Frecce Tricolori – Rivolto
Congratulazioni – 65 anni di Emozioni Tricolori
Mit einer großen, internationalen Airshow feierten die Frecce Tricolori ihr 65 – jähriges Jubiläum auf ihrer Heimatbasis in Rivolto. Zusätzlich wurde die ansässige 2° Stormo 100 Jahre. Land & Leute, ein hochkarätiges Teilnehmerfeld und vor allem das schöne, italienische Spätsommerwetter trugen ihren Teil zu einem gelungenen Event bei. Vom 05. bis 07. September 2025 feierten wieder ca. 200.000 Tifosi ihre Nationalhelden.
Selbst der Wettergott muss Mitglied in einem der unzähligen Frecce-Tricolori-Fanclubs sein. Die Sonne strahlte das komplette erste Septemberwochenende über der Region „Friuli Venezia Giulia“ (Provinz Udine). Das METAR Rivolto meldete für drei Tage CAVOK. Beste Bedingungen also. Unzählige Verkaufs- und Verpflegungsstände sowie das Static Display standen bereits am Donnerstag. Alles war angerichtet für die große Jubiläumsfeier der 313º Gruppo Addestramento Acrobatico – Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN) oder kurz die “Frecce Tricolori”.
Die Reichweite der Veranstaltung ging dabei weit über die Grenzen des Luftwaffenstützpunkts hinaus. Dank Liveübertragungen auf den offiziellen Social-Media-Kanälen der italienischen Luftwaffe (Aeronautica Militare Italiana / AMI) konnten Tausende digital an der Airshow teilhaben. Am Sonntag übertrug sogar RAI 2, einer der führenden Fernsehsender des Landes, live. Bereits am Freitag dem 05. September 2025 konnten sich interessierte Fotografen für einen Spotterday registrieren und die Abnahmeflüge direkt auf der Base verfolgen.
Wenn die Frecce zur Feier laden, fliegen (fast) alle ein. Beim „Stelldichein“ der großen europäischen Teams (Patrouille Suisse, Krila Oluje, Patrouille de France, Midnight Hawks) fehlten eigentlich nur die Red Arrows, die an diesem Wochenende wieder einmal Vorführungen auf der heimischen Insel vorzogen. Das Display der Turkish Stars war eines der sehr wenigen außerhalb der Türkei. Die Black Eagles aus Südkorea sowie die Saudi Hawks waren mit Piloten Delegationen vor Ort. Nach dem Ende der Patrulla Aquila auf der Casa C-101, schickte Spanien das F-18 Hornet Demo Team von der ALA 15 aus Zaragoza. Es blieb das einzige internationale Solo Display. Dies war wohl auch nur dem Fakt des „Einspringens“ geschuldet. Der Rest des Programms bzw. alle „Nicht Kunstflugteam-Displays“ waren rein national.
Die AMI präsentierte hier wie gewohnt ihre aktuellen Muster (Eurofighter, C-27 und M-346) durch die Testeinheit der 311° Gruppo / RSV. Dazu kamen italienische Airshow Klassiker wie die SAR – Demo der 15° Stormo mit der Agusta Westland HH-139A. Mit dem Eurofighter wurde ein QRA-Alarmstart gezeigt. Als „Bandit“ musste eine zivil in Italien betriebene Soko G-2 Galeb herhalten. Nicht nur für Tornado Fans war das Fehlen des Jagdbombers im Flugprogramm eine (große) Enttäuschung. Noch dazu flog der Tornado in der wunderschönen Sonderlackierung „50 Jahre Tornado“ parallel auf der Airshow in Tanagra/Athen. Schade! „It´s Italy“ erklärte der AMI PAO hierzu achselzuckend. Eine Erklärung die in ihrer selbstironischen Kürze schon wieder Charme hat. Die positive Überraschung hingegen war das gelungene Duo Display der Lockheed Martin F-35 Lightning II von der 32° Stormo aus Amendola. Das Geschwader präsentierte beide Varianten (F-35A & F-35B) des modernsten Jets im Inventar der AMI sehr dynamisch.
Das Static Display war ebenfalls rein national bestückt und bot einen Mix aus historischen Jets (der heimischen 2° Stormo & Frecce) sowie dem aktuellen Inventar der AMI. Hier war ein Tornado von der 6° Stormo aus Ghedi wieder mit dabei. Hinter den Kulissen der Show wurde das Thema diskutiert, welches die Zukunft der Staffel maßgeblich prägen wird: der anstehende Musterwechsel auf die Leonardo M-346 Master. Die AMI hat offiziell bestätigt, dass die Ära der MB-339 langsam zu Ende geht. Die nächsten zwei bis drei Jahre erfolgt der Umstieg auf die M-346. Ein Mock-Up im neuen, von Pininfarina gestalteten PAN – Design war im Static zu sehen.
Die zivilen Teilnehmer bestanden u.a. aus dem WeFly! Team (Van´s RV-7), Yak Italia und den Baltic Bees. Österreich war durch die Flying Bulls in Form der MBB Bo105 & Bell AH-1F Cobra vertreten. Der Mitveranstalter der AIRPOWER kompensierte das fehlende Bundesheer. Der Gegenbesuch bei den italienischen Freuden – die Frecce sind seit Jahren die Publikumslieblinge in Zeltweg – ist obligatorisch.
Die Jonathan Collection zeigte die weltweit einzige flugfähige Caproni Ca.3 (eine Nachbildung des Bombers aus dem WW1) und die SPAD S.XIII. Gehuldigt wurde der italienischen Luftfahrtgeschichte weiter mit der Fiat G.91R. Dank des immensen Engagements des Unternehmers Renzo Catellani und seines Teams des fliegenden Museums Museo Volante Vola Fenice ist die ehemalige MM6305 seit 2023 wieder flugfähig. Mittlerweile zivil als I-AMIC zugelassen wurde sie von dem sehr erfahrenen (über 6.000 Flugstunden), 72-jährigen ehemaligen AMI Test Piloten und General Maurizio Lodovisi vorgeflogen. Die Rückkehr der G.91R nach Rivolto war im doppelten Sinn historisch. Ihre aktive Einsatzzeit verbrachte sie als Aufklärer in Tarnlackierung hier bei der 2° Stormo. Jetzt in zivil trägt der Vorgängers der MB399 wieder die Farben der Kunstflugstaffel.
Der Abschluss des Tages gehört traditionell den Geburtstagskindern. Zum Jubiläum gab es auch für die MB339 ein wenig neue Farbe in Form einer Sonderfolierung, angelehnt an das neue M346 Design mit dem markanteren weißen Rumpfrücken. Dazu kam ein spezielles Tail mit dem Jubiläumslogo in den drei Nationalfarben. Das Grün/Weiß/Rot des Tails war passend zur Rauchfarbe des jeweiligen Jets angebracht. Hinterlegt war das Logo mit den Namen aller Piloten, die auf der jeweiligen Position geflogen sind. Die Ersatzmaschine Pony 0 trugt als einzige die Nationalfarbe „Azzurro“.
Nach der „Fratelli d’Italia“ und dem imposanten Smokecheck der zehn MB339 PAN auf der Runway beginnt ein ca. 25-minütiges Programm vom Allerfeinsten. Die fulminante Show, die zu Hause noch ein wenig tiefer, actionreicher, gefühlt mit noch kräftigerem Rauch geflogen wird, endet dann in einem phänomenalen Finale. Aus den Lautsprechern erklingt Puccinis „Nessun Dorma“ aus Turandot. Das Publikum tobt als die von „Maestro“ Luciano Pavarotti gesungenen Klänge im Sound der zehn Rolls-Royce Viper-MK632 Triebwerke untergehen und ganz Rivolto in eine riesige Fahne in den Landesfarben Grün-Weiß-Rot getaucht wird – Grande Emozioni!!! Die Frecce Tricolori sind mehr als eine Kunstflugstaffel, sie sind der Stolz eines ganzen Landes! ■
■ Bilder & Text: Mathias Grägel / GME-AirFoto GbR September 2025
🇬🇧/🇺🇸:
With a grand international airshow, the Frecce Tricolori marked their 65th anniversary on home turf at Rivolto Air Base. Coinciding with the centenary of the resident 2° Stormo, the event brought together a high-calibre roster of participants, the stunning backdrop of the Friulian landscape, and glorious late-summer weather. From September 5th to 7th, 2025, some 200,000 tifosi gathered to celebrate their national aviation heroes.
It seems the weather gods hold honorary membership in at least one Frecce Tricolori fan club. For the entire first weekend of September, the sun presided over the Friuli-Venezia Giulia region, with Rivolto’s METAR reporting a consistent CAVOK for three straight days. The conditions were nothing short of pristine. By Thursday, the sprawling static display and vendor rows were established, setting the stage for the major jubilee of the 313º Gruppo Addestramento Acrobatico – Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN).
The event’s footprint extended far beyond the perimeter fence. Extensive live streaming via the Aeronautica Militare (AMI) social channels allowed thousands of digital attendees to join the festivities, while on Sunday, national broadcaster RAI 2 aired the display live. The action kicked off in earnest on Friday, September 5th, with a dedicated Spotter Day, giving registered photographers a front-row seat to the rehearsal and validation flights.
When the Frecce host a party, the aviation world responds. The flight line hosted a „who’s who“ of European aerobatic royalty, including the Patrouille Suisse, Krila Oluje, the Patrouille de France, and the Midnight Hawks. Conspicuously absent were the Red Arrows, who remained committed to displays over the British Isles. However, the crowd was treated to a rare international appearance by the Turkish Stars. Following the retirement of the C-101 by the Patrulla Águila, the Spanish Air Force dispatched the F-18 Hornet Demo Team from Ala 15 in Zaragoza. While it remained the sole international solo fast-jet display – likely a last-minute substitution – its performance was thunderous. The remainder of the solo and tactical displays were a strictly national affair.
The Italian Air Force (AMI) showcased the sharp end of its fleet through the Reparto Sperimentale Volo (RSV) / 311° Gruppo, putting the Eurofighter Typhoon, C-27J Spartan, and M-346 through their paces. These were complemented by airshow staples such as the 15° Stormo SAR demo featuring the HH-139A. Tactical realism was provided by a Eurofighter QRA (Quick Reaction Alert) scramble, intercepting a civilian-operated Soko G-2 Galeb playing the role of the „bandit.“
However, there was a palpable disappointment among enthusiasts regarding the absence of the Tornado from the flying display. Adding salt to the wound, the Tornado in the stunning „50 Years“ special livery was flying simultaneously at the Tanagra Air Show in Athens. When pressed on the matter, the AMI Public Affairs Officer offered a shrug and a simple explanation: „It’s Italy.“ A statement which, in its self-deprecating brevity, carried a certain undeniable charm.
Redemption came in the form of a surprise duo display by the F-35 Lightning II from 32° Stormo (Amendola), showcasing both the A and B variants of the AMI’s fifth-generation fighter in close formation.
The static display remained an exclusively Italian showcase, blending historical airframes from the local 2° Stormo and the Frecce with current inventory, including a Tornado from 6° Stormo (Ghedi). Yet, the dominant conversation on the ground focused on the future: the imminent transition to the Leonardo M-346 Master. The AMI has officially confirmed that the era of the venerable MB-339 is drawing to a close, with the switch to the M-346 scheduled for the next two to three years. A mock-up sporting the new, Pininfarina designed PAN livery was a focal point of the static park.
Civilian participation was robust, featuring the WeFly! Team (Van’s RV-7), Yak Italia, and the Baltic Bees. Austria was represented by the Flying Bulls with their MBB Bo 105 and Bell AH-1F Cobra, effectively compensating for the absence of the Austrian Air Force. The visit was seen as obligatory reciprocity among friends, given the Frecce’s long-standing status as crowd favourites at Zeltweg’s Airpower.
Aviation heritage was brought to life by the Jonathan Collection, displaying the world’s only airworthy Caproni Ca.3 (a WWI bomber replica) and a SPAD S.XIII. A particular highlight for purists was the Fiat G.91R. Thanks to the immense dedication of entrepreneur Renzo Catellani and his team at the Museo Volante Vola Fenice, the former MM6305 returned to the skies in 2023. Now civil-registered as I-AMIC and flown by 72-year-old veteran test pilot Maurizio Lodovisi (with over 6,000 flight hours), the „Gina“ was a fitting guest. Having spent her active service in camouflage with the 2° Stormo, she now wears the pre-MB-339 Frecce livery, bridging the gap between the unit’s history and the display team’s heritage.
Tradition dictates that the closing act belongs to the birthday celebrants. For the anniversary, the ten MB-339s donned a special transitional livery, incorporating the design language of the future M-346 PAN, characterized by a more prominent white dorsal spine. The vertical stabilizers featured the anniversary logo in green, white, or red, corresponding to the smoke colour of each specific jet, and were inscribed with the names of every pilot who has ever flown that position. Pony 0, the spare aircraft, stood out as the only jet wearing the solid national „Azzurro“ blue.
Following the national anthem, Fratelli d’Italia, and an imposing smoke check on the runway, the team launched into a flawless 25-minute routine. The performance at Rivolto always feels more visceral – flown lower, tighter, and with seemingly thicker smoke than anywhere else. The show built to its phenomenal crescendo as the speakers blasted Puccini’s Nessun Dorma. The crowd erupted as the voice of „Maestro“ Luciano Pavarotti competed with the whine of ten Rolls-Royce Viper-MK632 engines, and the entire airfield was bathed in a massive tricolour flag of green, white, and red smoke. Grande emozioni! The Frecce Tricolori proved once again that they are more than just an aerobatic team; they are the soaring pride of a nation. ■